わけあって消えた乗り物・街並みも！　懐かしい昭和の街角写真に見る時代の痕跡

そんな三茶も、半世紀以上前は路面電車が走っていた。二子玉川園（現在の二子玉川）と渋谷を結んでいた東急玉川線で、京王線の下高井戸から延びていた「下高井戸線」と呼ばれる支線が合流する写真の周辺は戦後、ヤミ市に始まり、多数の商店や映画館が林立するようになった。
線路は、写真の右から左へカーブしている手前のものが二子玉川方面へ延びる玉川線、その上の奥へカーブしている線路が下高井戸方面へ延びる下高井戸線で、写真では電車の背後に下高井戸線の停留所が見える。

ここは、東京オリンピックの開催までに完成を目指して工事が進められていた営団地下鉄日比谷線の現場だ。工事は地面を掘り返して行うため深夜に限られ、ビルの灯はごくわずか。（中略）オリンピック前の東京はこうして各所で突貫工事が行われ、人々が眠りについている間も着々と変貌を遂げていた。

写真は日比谷線全通の1年ほど前に有楽町から銀座4丁目方面を写したもの。都電の軌道敷が復元されているので、未明に撮られたものだろう。都電の軌道敷を剥がしてまで面倒な工事を行ったのは、戦前から都心部に張り巡らされてきた都電の路線下に敷設すれば、地下鉄への移行に混乱を来さずに済むことに加えて、都電の長年の乗降データを活用できるというメリットがあったからで、実際、日比谷線は都電ルートと重複する区間が実に多い。

写真に見える駅前通り上を走る路線は、中心部を循環する循環線だが、昭和41（1966）年から軌道敷への車の乗入れが認められていたため、クルマが電車の行く手を阻むように、我が物顔で走っている。（中略）写真の車両は、昭和34（1959）年に登場したモハ400形で、仙台市電最後の新製車両だった。（中略）正面の3枚窓は上下2段となっていることから、仙台市電のなかでは個性的なフェイスで知られている。現在、仙台市電保存館で保存・展示されているラストナンバーの415号を見ることができる。